随着平台经济的创新和普及以及汽车产业的快速发展，汽车和非汽车的数量不断增加，人们的交通选择变得更加多样化和便捷。但与此同时，改装摩托车的电动自行车、后座不系安全带的出租车、提供在线交通服务的私家车也变得越来越普遍。交通事故责任诉讼也不断增加。北京市人民。
案例1
一天，刘在一条小街上骑着电动自行车。车底被地面的土坎刮伤，导致刘先生摔倒受伤，车辆也受损严重。事故发生路段的施工管理方为一家建筑公司。刘认为，事故发生路段的建设管理部门应该是他的负责人。ld对地面隆起造成的伤害负有责任，并向建筑公司提起诉讼，要求赔偿医疗、营养和护理费用等损失。
庭审期间，建筑公司要求对刘某的车进行法医检查。鉴定结果确定，刘先生的车辆超标，经过改装，不符合《电动自行车安全技术规范》，为摩托车。
【司法听证会】
法院审理后认为，刘某驾驶过度，包括改装电动自行车、驾驶不专心，导致路面升高约5厘米，成为缓坡。此次事故的主要原因是刘先生自身的疏忽，刘先生应对此次事故承担80%的责任。政府责令建筑公司赔偿刘先生合理损失共计万元矿价45000元以上。
【法官陈述】
一方面，根据《中华人民共和国道路安全法》第三十条规定，道路发生塌陷、坑洼、水渍、晃动等损坏情况时，道路养护部门或者管理部门必须设置警示标志，并及时重新铺设。本案中，施工单位负责管理事故发生路段的施工，并负有路面养护管理义务。事故现场，路面出现一些坑洼。但施工单位未安装警示标志，未及时平整或修复道路，也未提供证据证明其已履行管理和维护义务。因此，有些减少了，有一个标题。
同时，《电动自行车安全技术规范》相关标准规定，电动自行车自行车可以蹬踏，最高速度不超过每小时25公里，车辆质量不超过55公斤。本案中，刘先生的车被判定超重20余公斤。链条和踏板缺失，踩不稳。最高时速超过25公里每小时，且有明显的速度调整和修正，说明刘先生有分心驾驶行为。因此，法院综合认定刘先生也承担损害赔偿责任。
法官回忆，“小”修改暗藏“大”隐患。根据相关法律法规规定，电动自行车生产、销售者不得将超过标准的电动自行车进入市场，购买者不得擅自改装或调整超标准的电动自行车的速度并在公共道路上行驶。超标的电动汽车普遍具有质量大、高的特点速度，这对骑自行车的人和其他道路使用者构成了巨大的危险。电动车骑乘者必须自觉抵制进行速度调整、改装等行为，拒绝驾驶超速、超重的电动车，以免增加交通事故风险。
案例2
坐在后座时请系好安全带。您将对任何额外损坏负责。
【案例回顾】
某日中午，乘客张某驾驶杨某驾驶的出租车在主车道行驶，与陈某停在主车道的燃油耗尽的汽车相撞，致其受伤。公安交通管理部门认定，陈某、杨某对此次事故也负有责任，乘客张某无责任。双方未能就责任分配或赔偿数额达成一致。乘客张某将陈某、杨某及其保险公司告上法庭，要求赔偿医疗费用、工资损失和其他损失。
【司法听证会】
法院审理后认为，杨某驾驶的出租车后座乘客张某因未系安全带而造成损害蔓延，部分罪名成立。被告被判承担事故损失的20%，并责令赔偿各种合理损失共计43万余元。
【法官陈述】
” 中国《民主共和国道路安全法》第五十一条规定：“机动车行驶时，驾驶人和乘客必须按照规定佩戴安全带。另外，摩托车驾驶员、乘客必须按照规定佩戴安全头盔。”《中华人民共和国民法》第一千一百七十三条规定：“发生类似损害，情节严重的，依法承担责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任”。或者，如果过失严重，则责任人本次事故中，车辆被追尾，乘客张先生坐在后座，未系安全带，碰撞后，其身体迎头相撞，致颈部、头部受伤。其行为与损害程度之间存在法律因果关系，应减轻侵权人的责任。
法官提醒乘客遵守《中华人民共和国道路安全法》的相关规定，乘坐车辆时系好安全带。正确使用安全带可以有效减少交通事故造成的人身伤害。如果不幸发生交通事故，乘客可能要承担因未采取合理安全措施而造成的部分损失。
案例3
私家车运营、在线拼车和商业保险可能会拒绝承保。
【案例回顾】
一天，路过一个路口时，王某被刘驾驶的车撞了。公安交通管理部门认定，刘某对此次事故负全部责任。事故发生时，刘某正在网上订购交通服务。刘先生的车已由保险公司投保了最高100万元的交强险和商业第三方保险。刘先生在办理保险时表示，车辆的使用状态为“非商业用途”。双方未能就责任分配或赔偿数额达成一致。王先生向法院起诉刘先生及其保险公司，要求赔偿医疗费等损失。诉讼中，保险公司同意仅在交强险领域进行赔偿。
【司法听证会】
法院根据案件事实和证据认定，保险公司有权拒绝赔付。商业保险向第三方赔偿，并裁定保险公司赔偿王先生误工费及护理费23000余元。
【法官陈述】
《中华人民共和国保险法》第十六条规定：签订合同时，保险公司询问保险内容或者被保险人情况的，投保人必须如实说明。第五十二条规定：“在合同有效期内，保险标的的风险显着增加的，被保险人必须按照合同约定，在不违约的情况下通知保险人。保险人按照合同约定支付保险费。被保险人可以增加金额或者解除合同。被保险人不履行前款规定的通知义务的，因保险损失显着增加，保险人不承担赔偿责任。”在里被保险对象的sk。保险承保的项目。 ”
本案中，事故发生时，涉事车辆正在接收线上调度指令，且此前已有多条线上调度操作记录。车辆性质与其投保时的“非商业”性质不一致，车辆使用性质发生变化。这是被保险车辆的风险显着增加，发生事故的情况。根据《中华人民共和国保险法》，保险公司无需理赔商业第三者保险，只需在交强险范围内提供赔偿。
法官提醒大家，车主、驾驶人要合理使用车辆，如果汽车使用用途发生变化，必须主动通知保险公司，并办理相应的审批手续。不要冒险并尝试c而非“低溢价”的“高风险”交易活动。实际事故发生后，保险范围可能会消失。
案例4
如果受伤被确定为与工作有关，雇员将被暂停带薪工作，并且不能免除工作损失赔偿。
【案例回顾】
一天，方先生驾驶的一辆汽车与孙先生的摩托车相撞，驾驶摩托车的赵先生受伤。该部门公安交通管理机构认定，孙先生和方先生对这起事故负有同等责任，但赵先生没有责任。赵先生下班回家时发生意外受伤。赵先生所受损害属于工伤。赵先生被停职一年，并按月领取工资。由于双方无法就工资损失和其他损失的赔偿达成一致，赵先生将孙先生、方先生以及车险公司告上了法庭。被告人不同意赔偿赵女士的工资损失，因为他认为她在停职期间一直领取正常工资，收入并没有减少。
【司法听证会】
法院经审理后认定，赵先生领取的工伤赔偿待遇不影响行为人继续主张工资损失等损失，判令保险公司赔偿赵先生伤残赔偿金、工资损失64万余元，赔偿摩托车驾驶员孙先生伤残赔偿金、工资损失54万余元。
【法官陈述】
《工伤保险条例》第三十三条第一款规定：“劳动者因工伤事故受伤或者患职业病，因工伤事故必须请假治疗的，请假期间和工资期间，仍保留原来的工资和福利。本案中，赵先生下班回家途中发生交通事故受伤，社保管理部门认定为意外工，员工在休假期间继续领取正常工资收入。同时，《全国人民法院第八次民商事程序会议纪要》第九条规定，“受害人享有工伤保险待遇或者其他社会保险待遇的，非合同责任因此，赵某享有的工伤保险待遇属于社会保障法、工伤保险条例等法律规定下受害人的基本社会保障。受害人领取工伤赔偿保险金的事实ts并不减轻或免除侵权人的民事责任。事故责任人和保险公司尚未赔偿赵先生的工资损失和其他损失。”
法官提醒大家，如果劳动者在工作或者出行时发生交通事故受伤，可以申请工伤认定，领取工伤保险待遇。同时，工伤保险待遇不具备分配侵权责任的功能，事故责任人必须积极赔偿受害人所遭受的合理损失。
案例5
电动自行车必须投保以防丢失。
【案例回顾】
一天，张先生和周先生骑着电动自行车。两车相撞，造成交通事故，张某受伤。公共安全和交通管理部确定对这起事故负同等责任。张能未能苏醒，并于事故发生后第二天死亡。张先生的继承人向法院提起诉讼，要求赔偿周先生的死亡、医疗费和其他损失。周先生骑的电动自行车没有投保。
【司法听证会】
由于周先生没有为电动自行车投保，法院根据诉讼中的事实和证据，判决周先生赔偿张先生的继承人死亡赔偿金、丧葬费、医疗费等损害赔偿金共计63万余元。
【法官陈述】
保险具有重要的风险分散和损失补偿功能。交通事故受害人可以获得人身伤害和财产损失的基本赔偿。由于非机动车不需投保责任险，因此非机动车事故的责任人多为个人，其保费普遍较低，支付能力有限。当一名司机非机动车因疏忽发生事故，高昂的赔偿费用往往远远超出个人的支付能力，尤其是驾驶人造成他人人身伤害的。
法官提醒大家，在没有保险保障的情况下从事人口贩卖活动会给个人和家庭带来巨大的财务风险。要加快多层次汽车保险体系建设，提高电动自行车驾驶人保险意识，鼓励驾驶者积极购买个人责任险，弥补帮助不足。文/记者陈思（北京青年报）【编辑：曹子健】
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